カーフィルム ゴーストフィルム スモークフィルム 車 スパッタ ゴールド

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ホンダ レジェンド　今回は遠いなか、茨城から来て頂き、誠に感謝です。

カーフィルム 
高機能断熱フィルム
シルフィード
リア、後部座席
運転席、助手席は
高機透明能断熱フィルム
FGR-500施工致します！

リアとクォーターガラスは、
SC-7008
後部座席は
SC-7015
を、貼られます！

施工前、車内から見た外の風景

ティントメーターで計った
透過率

※道路交通法上、助手席・運転席・フロントガラスは透過率７０％以上が原則です。特に日本車は透過率が元々低いので、FGR-５００フィルムでなければ、透過率が７０％を下回る場合がありますので、インフレットピュアよりもFGR-５００のほうが断熱率も高く、透過率もインフレットピュアよりも下がることはありません。

施工後、車内から見た外の風景

施工後、外観の写真を撮り忘れました。お客様が見ていましたら、外観写真を御願い致します！

ホンダの最上級セダン、レジェンド（LEGEND）。マイナーチェンジを実施し、309馬力のV6 3.7L SOHC VTECエンジンに、新たに6速AT＋パドルシフトを採用した。加速性能の向上とともに加速感がリニアにつながるスムーズな変速を実現し、低速から高速までにおける動力性能と燃費性能を高い次元で両立させた。前後輪に駆動力を可変配分するとともに、後輪に配分した駆動力を左右で可変し、四輪それぞれのタイヤの能力を最大限に引き出す「SH-AWD：スーパーハンドリングAll-Wheel-Drive」の効果を最大限に引き出す。また、18インチノイズリデューシングアルミホイールを装着。中空構造のレゾネーター（消音装置）を、ホイールを取り巻くように装着することで、タイヤ内部で発生する不快な共鳴音を、共鳴吸収効果によって抑制する世界初のノイズリデューシング機構を持つ。モノグレード設定とし、モーションアダプティブEPS、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、LKAS（車線維持支援システム）などをもった「アドバンスパッケージ」や、本革＆木目調コンビステアリングホイール、木目調コンビATセレクトレバー、専用エクステリア（ブラッククロームメッキなど）、専用チューニングサスペンション＋18インチアルミホイールの「ユーロパッケージ」を用意。モーションアダプティブEPSは、VSA（ABS+TCS+横すべり抑制）とEPS（電動パワーステアリング）の協調制御により、車両の挙動の乱れに対して安定方向にステアリング操作をアシストする。8インチワイドVGAディスプレイとフルセグ対応Honda HDDインターナビシステム＋プログレッシブコマンダー（リアカメラ付）を標準装備した。